SERATA : Am I boring you?

June 27, 2007

1934 ford 5-window coupe 1

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10年くらい前の雑誌なんですけど…
アメリカの自動車プラモデル専門誌
scale auto と car modelerをペラペラ
見ていたらムショウにプラモデルを
作りたくなってしまい早速


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これの袋を開けてすぐ、
屋根を切り刻んで5ミリ位屋根を低くしました。


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タイヤを置いて写真をパチリ
ウーン今日は、満足したから、
これからお仕事に入ります。

June 23, 2007

製作日記6

ここから後は、細かい凹凸なんかを、なくしています。

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レイクパイプ付けました。
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テールライトは、とりあえずノーマルの物にしました。
シリコン型をとった後、レジンを流し込み
固まった後で、色々遊んでしまおうと思います。

June 22, 2007

製作日記5

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全体を整えています。(途中)

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グリルは、こんな感じ。

これから、仕事があるので今日は、ここまでです。

また見てください。

June 19, 2007

製作日記4

この前作ったデソートグリルを仕上げていたら、
ふと「10個 同じ物を同じ形にしあげるのは
時間が掛かりすぎるのではないか?」と
気が付き、一個だけ仕上げて


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シリコンで型を作りました。こうすれば樹脂を
流し込むだけで、同じ物ができます。

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ボディにラッカーパテとラッカーサフェーサー
で凹凸をなくしていきます。
そして細かい所をエポキシパテで
形を作っていきます。
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石粉粘土だけでなく、
色々な素材を使います。
ぼくの場合、細かいところは、
エポキシパテが一番使いやすいと
思うので、使い分けています。

June 16, 2007

一個2800円

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普段このくらいの大きさの
ミニカーをオーダーメイドで
製作しています。
同じ車種の注文が10件
まとまると、原型製作
を、開始する仕組みです。


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と言う訳でマーキュリー製作は、休みです。

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Profile
SERATA

SERATA-AUTO-SCULPTURE代表。独自の視点から自動車のスカルプチャーを造り続けている。また1959年のメトロポリタンを13年乗るカーホビーイスト。





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